FAQ по минимойкам Karcher (Керхер)

Вопрос:

Как определить к какому классу относится минимойка Karcher K7.91MD и что означают буквы и цифры в названии модели?

Ответ: Бытовые минимойки Karcher разделены на 6 серий (К2, К3, К4, К5, К6 и К7). Основанием для деления по сериям являются основные технические характеристики минимоек (давление на выходе, производительность и потребляемая мощность).

Серия	Макс. давление на выходе, бар	Макс. производительность, л/час	Макс. потребляемая мощность, Вт
К2	100-110	340-400	1300-1600
К3	120	420	1700-1800
К4	130	440	1900
К5	140	460	2100
К6	150	550	2500
К7	160	600	3000

Серии можно разделить таким образом:

• К2 – минимойки Керхер начального класса.
• К3, К4, К5 – минимойки Керхер среднего класса.
• К6, К7 – минимойки Керхер высшего класса.

В названии модели минимойки серия указывается на первом месте, для модели K7.91MD - это К7. Цифры 91 означают индивидуальный номер модели. Буква М (Mobile) - означает наличие колес для транспортировки аппарата. Буква D - минимойка оснащена интегрированным баком для чистящего средства. Также в названиях моделей могут присутствовать дополнительные символы и цифры. К примеру Plus - означает, что в комплектации к модели может входить дополнительный аксессуар, не входящий в комплектацию модели с таким же названием, но без слова Plus.

---

Вопрос:

Какие модели минимоек Karcher (Керхер) могут самостоятельно забирать воду из емкостей?

Ответ: Все модели минимоек Керхер, кроме моделей серии К2 могут самостоятельно забирать воду из емкостей не теряя давление на выходе аппарата. В случае, если нет возможности обеспечить самотек воды из емкости, то для подачи воды необходимо использовать шланг с обратным клапаном, который необходимо наполнить водой перед подключением его к патрубку минимойки.

---

Вопрос:

Можно ли для подачи воды к минимойке Karcher (Керхер) использовать обычный садовый шланг и с каким внутренним диаметром?

Ответ: Конечно можно, но для этого к шлангу предъявляются следующие требования: шланг должен быть достаточно гибким и крепким, желательно армированным, чтобы он не сжимался когда помпа минимойки засасывает воду, и не перегибался о край емкости, перекрывая нормальную подачу воды. Если же подача воды осуществляется под давлением из крана системы водоснабжения, то длина шланга должна составлять не менее 7,5 метров, тем самым позволяя сгладить гидроудары в случае резких скачков давления при включении/отключении подачи воды в аппарат. Диаметр шланга может быть любой, но не менее 1/2 дюйма, который может быть фиксирован при помощи хомута на штуцере аппарата, входящим в комплект минимоек, но лучше воспользоваться универсальным быстросъемным коннектором, который значительно облегчит подключение шлангов 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма к штуцеру (в комплект не входит, приобретается отдельно).

---

Вопрос:

Где взять шланг для забора воды из бочки?

Ответ: Для забора воды из бочки шланг должен быть армированным и иметь на конце обратный клапан для предотвращения вытекания воды обратно в бочку и создания воздушной пробки. В комплект минимоек Karcher данный шланг не входит, поэтому его необходимо приобретать отдельно.

---

Вопрос:

Где стоит интегрированный фильтр тонкой очистки воды и нужен ли дополнительный внешний?

Ответ: Интегрированный фильтр тонкой очистки воды находится внутри входного патрубка любой минимойки Karcher (Керхер). Это аварийный фильтр, который может задерживать лишь небольшое количество взвешенных частиц, присутствующих в воде. Интегрированный фильтр предназначен для задержания взвешенных частиц в случае поломки основного внешнего фильтра тонкой очистки, имеющего большую пропускную способность. Основной фильтр не идет в комплекте с минимойками, а приобретается отдельно. Настоятельно рекомендуем приобретать внешний фильтр тонкой очистки воды в особенности если вода будет подаваться из открытых емкостей, т.к. аппарат очень требователен к чистоте подаваемой на его вход воды и стоимость фильтра ничто по сравнению со стоимостью ремонта минимойки.

---

Вопрос:

Правда ли то, что в минимойках Керхер серий К2-К4 используются пластиковые поршни, а в К5-К7 - металлические?

Ответ: Во всех минимойках Karcher серий K2, K3 и большинстве моделей серии K4 идет композитная помпа. В сериях К5 и К6 - металлическая силуминовая (у некоторых моделей серии К5 есть исключения, так помпа минимойки Karcher K 5.55 Jubilee выполнена из композитного материала). Все модели минимоек Karcher серии К7 оснащены латунной помпой. Хотелось бы сказать, что поршни в принципе не могут быть пластиковыми, в действительности они изготовлены из иннованционного композитного материала N-COR полностью устойчивым к коррозии. В отличии от металлических помп, композитная помпа не ремонтопригодна, т.е в случае выхода из строя какой-либо ее детали, замене подлежит весь элемент в целом. Металлические помпы ремонтопригодны.

---

Вопрос:

У меня легковой автомобиль и небольшой дачный участок. Какую мойку Karcher лучше купить для использования аппарата несколько раз в неделю?

Ответ: Для данного случая лучше рассматривать минимойки серий К5 и выше. Эти мойки обладают оптимальными техническими характеристиками для мытья машины и других задач при периодическом их использовании. Также они обеспечивают наилучшие результаты чистки с применением моющих средств или без них.
Хотим предостеречь, очень часто автолюбители для мытья машин хотят купить минимойку серии К2 из-за ее низкой цены. Приобретение минимойки серии К2 рекомендуется только для небольших периодических объемов работ (мытье велосипедов, мопедов, и прочей небольшой техники). Ресурс работы моек начального класса не высок, вода подаваться на вход должна только под давлением, в противном случае ресурс работы аппарата будет еще меньше.

---

Вопрос:

Можно ли к минимойкам серии К2 подключать шланги высокого давления большей длины, скажем 7.5 или 9 метров?

Ответ: Минимойки серии К2 комплектуются шлангами высокого давления 3-4 метров, но можно приобрести шланг длиной 6 метров. Применение на данной серии минимоек Karcher удлинительных шлангов высокого давления или шлангов большей длины не оправдано, т.к. в таком случае на выходе будет большая потеря давления. Логичнее использовать более длинный шланг на входе к аппарату, а аппарат перемещать за собой, тем более что вес у них небольшой.

---

Вопрос:

Купил минимойку Karcher. В инструкции написано, что перед мытьем автомобиля необходимо выгнать воздух из помпы. Как это сделать?

Ответ: Перед включением аппарата необходимо выкачать воздух из помпы. Для этого необходимо выполнить подачу воды к аппарату, а затем не включая его нажать на рычаг пистолета и прокачать воду. Сперва струя воды будет выходить с пофыркиванием, выгоняя воздух, а затем пойдет равномерная струя воды уже без воздуха. После этой процедуры минимойкой можно начинать пользоваться.
После окончания работы с мойкой и его выключения также необходимо стравить остаточное давление из помпы нажатием на рычаг пистолета. После характерно звука рычаг можно отпускать.

---

Вопрос:

Что случится с минимойкой, если вдруг при работающем аппарате закончится вода?

Ответ: Прекращение подачи воды на вход работающего аппарата - серьезная проблема, ведущая к выходу из строя аппарата. Минимойка всегда должна работать с подачей воды и за этим необходимо следить во время работы! Если прекращение воды случилось один-два раза на непродолжительное время, то сразу это к поломке не приведет, а если это будет случаться регулярно, то поломки не избежать. Для моек с композитной помпой прекращение подачи воды более существенно, так как может произойти даже деформация помпы.

---

Вопрос:

Можно ли подключить мойку Керхер к насосу, качающему воду из скважины и не сломается ли при этом насос?

Ответ: Максимальное давление подачи воды к минимойке - 12 бар и при этом длина используемого шланга должна быть не менее 7.5 метров. Обычно насосы обеспечивают давление до 10 бар. Если насос будет подавать воду к минимойке, то с ним ничего не случится, но лучше будет использовать какую-либо буферную емкость в которую вода будет подаваться из насоса, а из этой емкости обеспечить подачу воды к минимойке.

---

Вопрос:

Какими щетками лучше мыть машину - обычными или вращающимися и не царапают ли они лакокрасочное покрытие кузова?

Ответ: И обычные и вращающиеся щетки Karcher обладают очень мягкой щетиной и повредить лакокрасочное покрытие машины они не могут, чего не скажешь о песке, который всегда есть на грязном кузове. Поэтому кузов автомобиля лучше мыть бесконтактным способом с применением специальных моющих средств и насадок, а щетки желательно использовать для мытья стекол, зеркал, бамперов, дисков и др., или же начать применять щетку на лакокрасочном покрытии только после того, как хорошо обработаете кузов струей воды под высоким давлением, чтобы удалились все песчинки способные попасть между щеткой и покрытием кузова.

---

Вопрос:

Как пользоваться пенной насадкой для бесконтактной мойки и каков расход моющего средства на легковой автомобиль?

Ответ: При мытье легкового автомобиля бесконтактным способом в среднем расходуется 300-500 мл моющего средства для бесконтактной мойки. Моющие средства Karcher (Керхер) для бесконтактной мойки могут продаваться в виде готовой жидкости или в виде концентрата требующего разбавления водой. Моющее средство заливается в бачок пенной насадки и разбрыгивается на кузов автомобиля под высоким давлением. Для нанесения пены существует определенный порядок. Пену необходимо наносить последовательно от одного края к другому и снизу вверх. После нанесения пены необходимо некоторое время на ее действие, достаточно нескольких минут, но в то же время она недолжна успеть высохнуть. После этого в режиме высокого давления пену необходимо смыть с помощью веерной насадки в той же последовательности в которой пену наносили. Веерную насадку необходимо держать перепендикулярно поверхности кузова на оптимальном расстоянии 30-40 см. В заключение, после того, как пена будет смыта, чистое лакокрасочное покрытие автомобиля желательно обработать воскосодержащим средством.

---

Вопрос:

Что надо мыть грязевой фрезой?

Ответ: Грязевая фреза или по-другому роторное сопло предназначено для очистки каменных поверхностей. Основное отличие ее от веерного сопла - подача струи воды с вращением и меньшим углом распыления, что и обеспечивает более сильное ударное воздействие. Использование грязевой фрезы для мытья автомобиля в особенности минимойками серий К5 и выше - не рекомендуется, так как создаваемое очеь высокое ударное воздействие струи может образовать трещины или даже разрушить лакокрасочное покрытие автомобиля.

---

Вопрос:

Может ли минимойка Karcher забирать воду самостоятельно из колодца глубиной 5 метров?

Ответ: Нет. Максимальная глубина забора воды с которой минимойки Керхер (кроме серии К2) могут забирать воду самостоятельно составляет 0.5 метра и при использовании шланга с обратным клапаном предварительно заправленным водой.

---

Вопрос:

Как правильно слить воду из минимойки Керхер для хранения ее зимой в холодном помещении?

Ответ: Воду слить из аппарата можно в таком порядке: при выключенном аппарате, отсоединить шланг подающий воду к минимойке, нажать на рычаг пистолета и слить воду. Затем отсоединить от аппарата шланг высокого давления и включить минимойку на короткое время (не более 1 минуты), вода будет выливаться из выходного патрубка. Но даже и при таком способе слива воды, какая-то ее часть всё равно может остаться в аппарате. Поэтому для хранения минимойки при отрицательных температурах лучше всего залить в нее антифриз.

---

Вопрос:

Мойка подключена к водопроводу, но напор на выходе слабый. В чем может быть проблема?

Ответ: Для работы минимойки Керхер требуется значительный расход воды. Скорее всего водопровод не может обеспечить необходимого потока. Для устранения этой проблемы можно использовать буферную емкость объемом 150-200 литров, подавая воду из водопровода в эту емкость, а в минимойку воду подавать необходимо уже из этой емкости.


ОРИГИНАЛЬНАЯ СТАТЬЯ на сайте  www.hozshopping.ru

О ВТУЛКАХ-продолжение статьи :"Исключительно для тех, кто в теме. Ремонт задней балки Peugeot 206 "

Статья написана в продолжение к вопросу по ремонту задней балки PEUGEOT 206, дабы развеять миф и показать как должно быть.

И так ,с момента собственноручной установки первого комплекта на мой автомобиль прошло около 3 лет, машина тем временем прошла 37 056 км.За это время было всего лишь одно подозрение, что снова загремела балка .Быстренько снял правый рычаг, на морозе в -20 гр,но ничего там подозрительного не оказалось.Все в смазке, рычаг снялся с небольшим усилием.В итоге собрал все обратно.Подтянув все гайки с обоих сторон.Постоянно откручивались болты крепления торсиона (стабилизатора) к рычагам.Проблема решается просто,устанавливаются гравер-шайба на болт и прокладки из канистры,между рычагом,пальцем и коромыслом стабилизатора.

Как оказалось потом ,причиной грохота был , развалился подшипник ступицы заднего колеса.

Нарисовал пару картинок поясняющих принцип работы втулок.

На рисунке отображен схематично без учетов пропорций узел соединения крайней втулки (втулка без бортика)с рычагом и пальцем балки.

Смазка под давлением поступает через тавотницу и проникает во все свобоные полости, заполняя имеющиеся шероховатости по всей площади узла, за исключением места соединения втулки с рычагом, так как это соединение выполнено с натягом и втулка в этом месте не вращается.

С края все это дело от воды и грязи защищает пыльник.

Думаю по первому рисунку все понятно.

кликни для увеличения

 Далее рассмотрим второй рисунок, это увеличенная область первого рисунка.

 

Имея изношенный палец,у Вас будет все как на этой картинке. Т.е. в плоскости соединения втулки и пальца из-за давления смазки будет образовываться  пленка масла, по которой будут скользить плоскости пальца оставшиеся в нормальном состоянии.Там же, где задиры, так же все не плохо, они заполняются смазкой и втулка скользит по масленой пленке. Выпуклости и шероховатости пальца со временем натрут во втулке себе дорожки по которые так же заполнятся смазкой .

Амплитуда работы рычага не такая   большая (10-50гр), чтобы стереть втулки из Полиамида 6 до дыр, тем более в смазке.

Гарантом того ,что все это будет работать мягко - это небольшая обработка пальца перед установкой( шкуркой с водой до появления металлического блеска) на него втулки,подгонка втулки и конечно периодическая смазка(1раз в сезон).

Копирование материалов только с разрешения автора блога!

Исключительно для тех, кто в теме. Ремонт задней балки Peugeot 206.

     На  все модификации автомобиля  "Пежо 206" устанавливается полузависимая - торсионная подвеска. При правильной эксплуатации данный  тип подвески практически "неубиваемый"!

Подобная подвеска так же устанавливалась и устанавливается на автомобили французских производителей. В частности различные вариации данного типа подвески нашли применение в ряде моделей:

• Peugeot 106; 206; 306; 309; 405.
• Renault Clio I; 19; Megane I; Laguna .

    Но все же, и здесь как оказалось, есть слабое место -  узел в области  подшипников рычагов. Первыми в негодность  приходят игольчатые подшипники, а за ними и пальца балки. Подшипники изнашиваются из-за малого  количества  (либо отсутствия,старения)  смазки, от  попавшей в узел воды и абразива (грязь,песок,соль).

   Первыми симптомами износа является: стук и грохот сзади,в крайней стадии появляется видимый наклон колес относительно вертикали ,что в последствии приведет к задеванию колес о кузов.

    Первым "капец"  приходит  подшипникам справа. Происходит так из-за того, что именно правая сторона больше подвержена езде по  обочине и другим  дефектам дорожного покрытия.
     Во время не однократных ремонтов балок было замечено, что левый палец и подшипники практически не изнашиваются.

    Ремонт  подвески у официалов обходится в пределах 15-30 тыс.руб.  Хороший вариант заменить балку на новую в сервисе, но не всем же это по карману .
     Так зачем же платить, такие деньги, за кусок железа под днищем машины?Ведь существует множество способов восстановить разбитые пальца и в целом отремонтировать балку самостоятельно в гараже .

     Можно наварить сваркой металл и обточить под диаметр подшипников, можно выточить втулки. Ну, а если у вас пальца и рычаги без задиров , то просто ставьте новый комплект подшипников . И  периодически мажьте все это как следует.

     У меня же, правый палец балки очень сильно  "погрызло" , не было возможности и времени  манипулировать с пальцами . Долгим путем раздумий было решено  ставить втулки.

Правая сторона балки

        Слева палец ещё может поработать с подшипником.

Левая сторона балки

   На форуме www.206-clab.ru/ обсуждалось установка втулок из графитизированного КАПРОЛОНА.

Заготовка ПОЛИАМИД6 (Капролон) графитонаполненный повышенной прочности.

     И так, для ремонта понадобятся комплект втулок (4 шт.), сальники -2 шт. ,  2  тавотницы.     А  также огромное желание, руки ( лучше две пары рук ), скромный набор инструментов и приспособлений:

• Набор стандартных гаечных ключей ,торксов.
• Отвертки (грязь выковыривать)
• Молоток, кувалда ( куда же без них)
• Бронзовая выколотка( выбивать торсионы)
• Деревянный брусок.
• Шпилька(болт)М8X1.25
• шайбы (разного диаметра)
• набор метчиков и лерок ( для восстановления резьбы)
• WD-40
• Замазка канцелярская ( та, которой школьники мазюкают у себя в тетрадях) для нанесения меток.
• Железная щетка, наждачная бумага(для удаления ржавчины)
• Немного бензина ( керосина) и ветошь .
• Синий Шел или Манол, либо другая подобная смазка для подшипников…
• Графитовая смазка ( для смазки болтов и шлиц).

      Ремонт можно производить по представленной ниже инструкции:

Схема подвески автомобилей Пежо 206 (не показаны дополнительные тяги для моделей с кузовом седан)

• балка - 1.
• торсион(красного цвета)-2.
• стабилизатор-3.
• сальник (2 шт) - 10.

      И так , разборку и ремонт лучше  производить по приведенной схеме:

1. Срываем ступичный гайки и  колесные болты пока машина на колесах.

2. Вывешиваем автомобиль.

3. Снимаем колеса.

4. Отворачиваем до конца ступичные гайки,снимаем шайбы шайбы.

5. Ослабеваем ручник в салоне и вынимаем тросик ручника из тормозных механизмов.

6.Снимаем глушитель.

7.Откручиваем от балки регулятор давления (колдун), его пружину и подвешиваем все к кузову.

8. Отворачиваем тормозные трубки от суппортов (используем спец ключ).

9. Убедившись, что балка свободна от всей нахлобучки, выкручиваем 4 болта крепления её к кузову(6). Можно использовать обычную головку на 13.Под балку что-нибудь подставляем, чтобы она не грохнулась.

10. Отворачиваем боты крепления(70) и пластиковую заглушку(торкс) с правой стороны( 11). Туда вкручиваем длинный болт М12x1,5 до упора пока не сойдет со шлицов стабилизатор.

11. Вынимаем стабилизатор.

12. Выкручиваем болты (12) в торсионах и вынимаем шайбы (13). Шайбы со смещенным центром, для того чтобы запирать  торсионы в рычагах.

13. Метим места посадки торсионов для того, чтобы при сборке  поставить их правильно.
!!! ПУНКТ ВЫПОЛНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

14. Выбиваем торсионы.Делаем это со стороны балки через бронзовую выколотку , кувалдой молотим по торсионам выбивая их. Может случиться так , что торсион не будет сходить с места, тогда греем только то место,  куда вставлен конец торсиона.

!!!ВЫБИВАТЬ  СО  СТОРОНЫ ЗАДЕЛКИ шлиц торсиона  В  БАЛКУ!!!

15. Отделив рычаги от балки, вынимаем подшипники или то, что от них осталось и очищаем посадочные места подшипников от грязи и ржавчины.

ОСТАТКИ ПОДЩИПНИКА

16. Моем бензином пальца балки и внутренние полости рычагов. В самих рычагах могли остаться остатки подшипников, ржавчина…

17. Заделываем полости рычагов монтажной пеной для того, чтобы не гнать в них лишнюю смазку .

18. Запрессовываемым втулки.

19.  Врезаем тавотницу , чтобы шприцевать данный узел смазкой.

( Особо полезно это сделать тем у кого родные подшипники)

23. Установив рычаги с торсионами на место,устанавливаем шайбы (13) на место запирая торсион.
24. Закручиваем болты (12).
25. Устанавливаем сальники и стабилизатор,затягивая на шлицы рычаг стабилизатора с помощью шпильки.
НЕ ЗАБЫВАЕМ О МЕТКАХ, которые сделали раньше.

26. Узлы прошприцевать смазкой и установить балку на место.
27. Установить всю нахлобучку на балку.Прокачать тормоза и отрегулировать ручник.
28. Поставить машину на колеса и закрутить ступичные гайки.

   В этой инструкции отсутствует описание процесса  подгонки втулок под конкретные размеры пальцев балки. Подгонять втулки нужно на месте, когда втулки  уже "сидят" в рычагах. 

Делать это необходимо,процесс несложный. 

       Ели не подгонять будет очень жестко и никакие тяжелые предметы в багажнике не помогут, а лишь только усугубят ситуацию ( придется менять резиновые втулки амортизаторов,точнее даже сами амортизаторы, а ещё хуже - сайлентблоки самой балки,которых даже нет в продаже.

Как работают втулки читай.

Данный вариант дешев и прост.

А самое главное-это то что вы навсегда забудете о проблеме с балкой.

!!!В  Н А Л И Ч И И!!! 
Готовые комплекты  высылаю по почте. 

по вопросам приобретения 
на
ts.tarasov@gmail.com
ICQ 191377716